Zoom 阿龙索控制了整场比赛

78圈的摩纳哥大奖赛在波澜不惊的场面下画上句号。令人惊讶的是以往事故不断的摩纳哥大奖赛今天的完赛率非常之高，安全车甚至没有出现过一次。

从杆位发车的费尔南多·阿龙索冲得非常厉害，并且抵挡住了来自迈凯轮队友刘易斯·汉密尔顿施加的压力，西班牙人最终拿到了他本赛季的第2场分站赛胜利，同时也在积分榜上占据了第一的位置。

前几名车手无一例外的使用了两次进站的策略，而车手在排位赛中的成绩基本上决定了正式比赛的名次。阿龙索的发车干净利落，汉密尔顿则采取了防守态势保住了第2的位置。尽管汉密尔顿竭尽全力，但卫冕世界冠军实现了自己赛前希望将杆位转化成胜利的诺言。

在两辆迈凯轮赛车的后面却不见了其他车手的身影。菲利普·马萨从第3位发车，但驾驶法拉利F2007赛车的巴西人本场比赛没有对迈凯轮车手形成任何威胁，他只能以落后一分多钟的成绩第3个冲过终点线。队友吉米·莱科宁因为排位赛的失误从第16位发车，以第8名的成绩获得一个积分可能会让芬兰人稍感安慰。

从第4位发车的雷诺车手吉安卡洛·费斯切拉以同样的名次完成了正式比赛，尽管他已经被阿龙索套圈。费斯切拉的成绩来的有点轻松，因为身后的宝马车手尼克·海菲尔德在比赛前半段速度出奇的慢，这让后面被阻挡的车手无计可施。

使用一次进站策略的海菲尔德在发车时所使用的是超软胎，但他每个单圈都要损失2秒多的时间，很快他被费斯切拉落下了一分半的距离，身后罗斯伯格的比赛策略也因此被严重打乱，当然后面其他使用2次进站车手的比赛也被德国人毁于一旦，海菲尔德本人则获得了第6名的成绩。

另一位宝马车手罗伯特·库比卡也只进了一次站，尽管发车后损失了几个位置，但利用对手们进站的机会他得以自己的名次并以第5名的成绩完成了比赛。

威廉姆斯车手亚历山大·伍兹顺利拿下了第7名的成绩，这也是他本赛季取得的首个积分。莱科宁虽然拿到了一个积分，但他在车手总冠军争夺战中已经处于不利境地。表现不错的红牛二队车手斯科特·斯皮德领先本田的两位车手鲁本·巴里切罗和简森·巴顿拿到了第9名的成绩。

尽管尼科·罗斯伯格从第5位发车，但由于跟在使用重油策略的海菲尔德之后让他的排位赛成绩损失殆尽，他只能获得比赛的第12名。

在维修站里结束比赛的雷诺车手海基·科瓦莱宁成绩名列第13。红牛车队成绩令人失望，大卫·库尔特哈德受累于RB3赛车的操控性而只能获得第14名，本有机会获得积分的马克·韦伯再次遭遇变速箱故障而退赛。

丰田车队的比赛同样糟糕，雅诺·特鲁利和拉尔夫·舒马赫都不在状态，分列第15和第16名的成绩和被套2圈的耻辱足以反映他们的表现。超级亚久里的佐藤琢磨和安东尼·戴维森排在未退赛车手的最后两名。世爵车手阿德里安·苏提尔在比赛开始阶段就因撞车退赛，队友克里斯蒂安·埃尔伯也没能完赛。

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