Zoom 迈凯轮车队指令遭抨击

周日晚上，关于车队指令的争论再次在F1围场内出现。英国媒体抨击罗·丹尼斯阻止积分榜领先者刘易斯·汉密尔顿向其迈凯轮队友费尔南多·阿龙索发起挑战的行为。

绝大多数人关于车队指令的记忆还要追溯到2002年，当时法拉利车手鲁本·巴里切罗在已经看到澳大利亚大奖赛方格旗即将挥动的情况下为迈克尔·舒马赫让车。

而这也不是丹尼斯第一次成为车队指令风波中的焦点。1998年，大卫·库尔特哈德也曾在墨尔本将胜利拱手让给队友米卡·哈基宁。

令F1业界感到不满的是在摩纳哥比赛中，汉密尔顿不得不在第一次进站后老老实实的跟在处于领先位置的阿龙索之后。22岁的神奇小子在颁奖台上和赛后新闻发布会中的失望是显而易见的。

“我驾驶的是二号赛车。我是二号车手。”汉密尔顿坦率的说道。

根据国际汽联的规定使用车队指令操纵比赛结果是明令禁止的，但个别车队的战术却有违规则精神。作为迈凯轮车队负责人丹尼斯并未因保住冠亚军成绩所采取的做法表示歉意。

“我不喜欢让车手放慢速度，我不希望他们为此感到沮丧，但这是你赢得摩纳哥大奖赛胜利的方法。”丹尼斯说道。

他还对记者强调说这种情况仅此一次，而且是鉴于摩纳哥站毫无余地的防护栏和当时迈凯轮车手以较大优势领先最强对手的情况下作出的。“我们没有使用车队指令-这是我们赢得比赛的战术。”丹尼斯辩解道。

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